离合器按其工作原理的不同可分为摩擦式和（）。

驻车制动器按其安装位置不同，可分为中央制动式和（）两种。

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进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。

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液压式ABS压力调节器按其工作原理可分为（）和可变容积式两类。

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交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。

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根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。

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根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。

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同步器按工作原理可分为（）两大类。

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当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。

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离合器在工作中，摩擦片会因磨损而逐渐变薄，压盘则逐渐前移，使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小，致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。

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