往蓄电池灌注电解液后，蓄电池内部发热，因此，需要将蓄电池静置6~8h，待冷却至（）℃以下，并检查液面高度是否符合规定要求后，方可充电。

蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。

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蓄电池在放电时，电解液密度增加，比重上升。

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在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。

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在蓄电池充电中，如果电解液中出现气泡，表示蓄电池充电已足。

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当直流电源向蓄电池充电时，电解液硫酸溶液浓度（）。

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蓄电池电解液液面过低时，应加注电解液，禁止加注蒸馏水。

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为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池。

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电解液液面升高，易导致蓄电池自行放电，极板硫化，挠曲、活性物质脱落等。

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柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。

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