单选题
A失去起动能力
B存在起动死角
C起动工况将极不稳定
D需要更高的起动空气压力
正确答案
答案解析
略
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四冲程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。
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压缩空气起动的二冲程柴油机的气缸数应：（）
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压缩空气起动的四冲程柴油机的气缸数应：（）
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压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：（）
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压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：
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压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。
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柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）的气缸。
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柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）状态的气缸。
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压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）
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