（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。

货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。

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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可进行一次（）试验。

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货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后须进行（）。

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中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后（）立即将监控装置进入调车状态。

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（）站主要办理货物列车的解体和编组，而且多数是直达列车和直通列车。

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挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

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《区间请求救援作业提示卡》汇报部门：在区间被迫停车时，应使用列车无线调度通信设备通知两端站值班员、列车调度员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）、（）。

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机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。

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施工现场数列路用列车需合并运行返回一端站时，按列车调度员发布的命令办理。

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