废气涡轮机动力装置的做功工质是（）。

燃气轮机动力装置的做功工质是（）。

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内燃机动力装置的做功工质是（）。

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（）是以可控核裂变链式反应所产生的巨大热能，通过加热工质来推动汽轮机工作的一种动力装置。

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废气对涡轮做功的多少主要取决于（）。

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（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。

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为保护环境和节约能源，LNG船舶蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，其优点是（），其缺点是（）。 Ⅰ．输出功率大、排出的废气少； Ⅱ．热效率高；Ⅲ．维护量小、可靠性高； Ⅳ．装置热效率低； Ⅴ．噪声大。

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下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； Ⅲ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅳ．冷却水的部分热量用于海水淡化； Ⅴ．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。

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内燃机动力装置的工质是（）。

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大型低速柴油机动力装置自20世纪60年代起发展得特别迅速，其主要原因是（）。 ①由于当时的船舶向大型化、高速化发展，需要大功率的发动机； ②由于废气涡轮增压技术的进步，为大型低速机的发展提供了条件

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