电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速（）Km/h驾驶（转换轨Ⅲ限速15Km/h），注意加强了望和行车安全。
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行调发布命令时，在小行基地和大学城停车场由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（）由车站值站（）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有行车专用章。
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事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；
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小行基地行车工作由小行基地（）集中领导、统一指挥。
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遇重联电客车司机室间无法进行内部通话时，前后司机不可使用800M无线便携台保持行车联系。
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采用目视行车法，司机和车站以（）作为“目视行车法”的启用依据，目视行车区内司机根据（）行车，采用RM（）模式驾驶，限速（）运行.
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列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。
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列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。
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小行基地调车，（）为调车作业领导人，调车员为调车指挥人。在车站调车时，值班站长为调车领导人，车长担当调车员工作。
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