A制动位
B紧急制动位
C缓解位
D重联位
20CP失效时,()将响应单独制动手柄的指令,控制本机车制动缸的压力。
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CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
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DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与()沟通。
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所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。
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空气制动阀手柄设有()个工作位置。
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调速手柄在“制动”区域时,换向手柄被锁在“()”位。
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自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。
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使用电制动时严禁换向手柄与()时使用。
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空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能()。
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