CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为（）

CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。

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CTC车站系统应采用带（）的串口通信方式与其他系统相连，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。

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中心CTC系统中，用于和车站系统进行通信的设备为（）。

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CTC系统主要包括中心子系统、车站子系统两部分。

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RBC通过信号（）CBI、TSRS、相邻RBC相互连接，RBC与CTC中心应通过冗余的专用2M数字通道互连。

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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。

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CTC为重要的行车设备，设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源，具有双路电源冗余设置，并采用在线式UPS供电。

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既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息。

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列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。

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