船舶柴油机在进行磨合运转时，气缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常（）。

船舶柴油机在进行磨合运转时，汽缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常（）。

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船舶柴油机在进行磨合运转时，汽缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量低则磨合时间通常（）。

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为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并（）。 1加强气缸油品质的选择和净化处理， 2控制气缸套的壁温， 3定时定量供油， 4保证气缸套磨合运转符合要求， 5保证气缸油的碱值与燃油匹配。

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柴油机燃用重油时，磨合运转应选用（）的气缸油，以加速磨损。

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柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

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实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。

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柴油机运转中活塞环折断的原因是（）。 1搭口间隙过小， 2搭口间隙过大， 3环挂住气口， 4平面间隙过大， 5气缸磨合。

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实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。

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承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。

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