信号设备故障时,将影响列车的运行,但在所有信号设备的故障中,影响到列车改变运行模式的只有以下四类:联锁设备、()、轨道电路、车载信号设备。
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由于列车自动调整可以由操作员在MMI计算机上启动和取消,所以系统被分成自动调整和()。
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当小行基地微机联锁系统故障不能开放小行基地信号灯,但联锁设备和监控设备良好时,列车占用转换轨的凭证为()。
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列车在站场内动车时必须严格按信号显示要求进行。列车运行中如遇信号不明、()、红灯时,司机应立即采取措施将列车停下
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在RMR模式下,车载信号系统允许列车以低于()的速度退行最远距离()。
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车载ATP系统负责列车的运行保护,因此在车载组成中ATP设置为()系统。
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信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。
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当小行基地微机联锁系统正常时,列车占用转换轨的凭证为()信号机的月白灯光;列车由小行站进入小行基地时,列车占用转换轨的凭证为小行站的()灯光.
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在站前折返情况下,列车正驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。
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