CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。

CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。

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CIR设备工作在GSM-R模式下（已连接TAX箱），开机之后会自动进行以下操作，（）功能号注册，（）功能号注册，

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CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。

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CIR自检完毕并向地面发送结果后10s内接收到CIR库检设备应答，CIR停止重发，若没有收到应答，重复发送（）次。

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当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。

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CIR如果在30s内未收到“GPRS终端活动性检测响应”帧，可重复发送一帧“GPRS终端活动性检测”数据帧，发送间隔为30s，最多重发2次。重发2次后仍未收到GRIS冋复的“GPRS终端活动性检测响应”数据帧，则认为GPRS无线连接故障，应自动采取（）。

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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查（）上是否收到CIR发送到车次号校核信息。

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CIR设备中送受话器与MMI连接采用（）电缆。

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TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时，当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”，机车速度从0变化至5Km/h时，单向发射（）次。

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