为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
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由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。
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产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
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在锅炉启动过程中，汽包壁任意两点间温差不准超过（）℃。
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在汽轮机启动暖管流水过程中，应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化，将低压缸喷水装置（），并保持喷水压力（）MPa。
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机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上？
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在锅炉启动时的升温升压过程中，若发现汽包壁温差大，应如何调整？
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为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？
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冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
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