区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。

纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。

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编组站按车场位置不同一般分为：（）、纵列式、混合式。

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解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体。

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纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。

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区段站的布置图型分为（）

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编制摘挂列车的编组调库作业计划？ 资料： 1）N--M区段有摘挂作业的中间站分布如下图所示。 2）N站为横列式车站，妓站顺要求编组后的列车为 3）N站调车场8道集结M和守车，自西至东顺序为M4守车1，M5（注：M4表示到达M站有4辆车，不注明者为l辆车，以下类同）。 4）N站调车场9道集结各中间站车流，自西至东顺序为：共9辆。 5）调车场尚可利用的股道还有6道和7道；调车机在东场的东端作业。 6）编组后的列车最后转入到发场4道发车。 要求：编制4002次列车调车作业计划。

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进站色灯复示信号机采用灯列式机构，有（）显示状态。

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什么是区段站？它一般办理那些技术作业？

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若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-2级、CTCS-3级区段时，列车调度员须布置动车组在终止站停车，并向司机发布调度命令将LKJ方式（未装备LKJ的动车组为隔离模式）退出，转换为列控车载设备方式控车；若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-0级区段时，列车调度员不再发布调度命令。

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