换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。

换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。

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换室操纵前检查：检查各取暖设备是否关闭，各控制扳钮（或琴键开关）是否恢复到位，门窗是否（）。

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空气制动阀凸轮盒部分由操纵手柄、凸轮机构、微动开关、（）阀及接线座组成。

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“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。

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电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。

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机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。

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遇司控器故障需换司控器操纵时，必须确认换向手柄位置与运行方向（），确认不清时，停车换副台操纵。

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单机换室时必须确认机车闸缸压力不少于（）KPa再换室。

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当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。

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