油压减振器上、下端连接处装的橡胶垫，一方面起（）作用，允许连接处有一定的位移变化，另一方面起缓和冲击的作用。

油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。

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SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。

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油压减振能力与活塞的行程成反比。

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SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。

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韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。

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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。

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SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。

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韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的。

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SS7E型电力机车的二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。

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