简答题

为什么把列车运行前方信号机处的小轨道电路视为主轨道电路的所属“延续段”?

正确答案

所谓“延续段”是指小轨道信号运行前方相邻轨道电路接收器处理,并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件(XG、XGH),送至本轨道电路接收器,作为轨道继电器(GJ)励磁的必要检查条件(XGJ、XGJH)之一,主要目的是检查调谐区在空闲状态下钢轨状态,从而实现轨道电路全程断轨检查。

答案解析

相似试题
  • 当列车运行前方信号机显示()信号时,自动停车装置会及时报警。

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  • 接近连续式机车信号是在非自动闭塞区段,在进站信号机和线路所通过信号机前方()范围内设置轨道电路及机车信号地面信息发送设备。

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  • 点灯状态下,出站信号机一个绿色灯光表示准许列车由车站以()闭塞方式出发,表示运行前方()区间空闲。

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  • 在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号,叫()信号,它对于机车是固定的,也属于固定信号。

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  • 遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

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  • 集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方,应设轨道电路,其长度不得小于()m。

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  • 点灯状态下,进站信号机一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。

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  • CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。

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