在正常情况下气缸套受到磨损后必然会出现“圆度”和“圆柱度”。
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对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。
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关于气缸套冷却的理论是()。
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气缸套水侧出现穴蚀的特征是()。
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气缸套内部表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是()。
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在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是边界润滑。
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关于气缸套的穴蚀,说法错误的是()。
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气缸套的安装状态为()。
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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。
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