某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m，进入标准密度海水水域后船舶吃水为（）。

某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。

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船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为（）。

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当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。

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某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。

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某轮夏季吃水为9.23m，夏季淡水吃水为9.42m。该轮夏季满载时的淡水水尺超额量FWA为（）cm。

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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

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某船根据吃水查得△＝7436t（标准密度海水中），测得船舶存油206t，淡水113t，船员、行李等共等38t，存压载水217t，当时舷外水密度1.1008g/cm3，空船重量6614t，则船舶常数为（）t。

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为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（）t。

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某船从水密度1.024t/m3的水域驶入标准淡水时，吃水约增加（）%。

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