按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为（）两种。

目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。

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闸瓦间隙自动调整器大修标志牌上设有（）。

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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。

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装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

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在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）。

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STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

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对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

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