国产18号道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）

高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。

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国产18号道岔转辙器按三点牵引设计，牵引点间距为（）

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道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）

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高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。

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图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。

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可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。

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高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。

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高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。

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可动心轨的尖趾距允许误差：12号道岔（）mm。

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