装有锁止离合器和单向离合器的叫做三相液力变矩器，具有（）、（）、（）三种特性区域。

综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。

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综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。

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单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（）

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装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

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带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。

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锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将（）和（）锁成一体，明显地提高车辆行驶的（）。

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离合器和制动器是以（）控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以（）对行星齿轮机构的元件进行锁止。

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带锁止机构的液力变距器的锁止离合器在（）工况起作用。

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锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。

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