DKZ5车的动车的每个台车的两个电机是永久串联的。
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DKZ5动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、（）、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
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DKZ5日检规程中规定在列车断电（）分钟以后才能接触高压部分。
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在什么情况下DKZ5列车将实行紧急制动？紧急制动为何种制动方式？
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DKZ5型车辆紧急制动回路常时（），紧急（）。
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交流电和直流电的区别？
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地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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DKZ5型车辆牵引级位分（）级，在牵引（）级时可以实施高加速功能。
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电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
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