CRH2A统型动车组受电弓接触压力

CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

判断题查看答案

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

判断题查看答案

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

简答题查看答案

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

单选题查看答案

CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

简答题查看答案

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

填空题查看答案

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

判断题查看答案

CRH2A（统型）动车组在车顶上配置有受电弓、支撑绝缘子、EGS、避雷器、无线电信号天线以及FM天线。

判断题查看答案

CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

判断题查看答案