汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
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主蒸汽管道疏水和再热蒸汽管道疏水不能接入同一台疏水扩容器中。
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蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：（）、（）和（）。
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简述蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况的三种排放方式。
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在蒸汽管道正常运行的工况下，为了不使蒸汽外漏，疏水必须经疏水器或调节阀加多级节流孔板排出，当疏水器故障时由旁路排出。这种排出的疏水称为（）。
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在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。
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在加热器的疏水管道上布置疏水调节阀时，合理的布置应该是把疏水调节阀布置在疏水管道的（）。
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发电厂主蒸汽管道系统有哪几种型式，其优点是什么？
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额定参数启动时，为什么必须对蒸汽管道进行暖管？
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