倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下，车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆倾覆的可能。

倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下，车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆（）的可能。

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传统钢轮钢轨车辆按（）、轮重减载率、横向力允许限度、倾覆系数等指标评定。

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用于评价车辆在侧向风力、离心力、横向振动惯性力等最不利组合下是否会导致车辆向一侧倾覆的是（）。

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为了保证车辆不倾覆，（）D不能超过临界值。

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目前我国车辆部门主要采用脱轨系数和（）两项指标来评定车辆运行的安全性。

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基于大量实验而制定的，用于评定车辆本身的运行品质和旅客乘坐舒适度的平稳性指标是（）指标。

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支架杆件强度安全系数应大于（），抗倾覆稳定系数应大于（）。

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推导桥墩抗倾覆稳定系数的计算公式

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桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。

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