紧制制动触发速度应该大于土建限速。

ATO模式的限速（）土建限速。

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ATS用户可通过ATS设备创建临时限速，来限制列车在某区段的运行速度。

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信号信标与信号机之间的距离，由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。

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ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）

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临时限速命令一般是由（）下发的。

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临时限速命令的下发一般是由（）。

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Overlap触发区段被占用后overlap将被触发，防护道岔被自动（）。

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列车运行在线路的临时限速区域是由（）来管理的。

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列车输出紧急制动时，紧急制动继电器（）。

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