列车长三乘检查时发现的车辆设备问题除记载外，还应及时通知（）处理。

列车乘务班组连续两趟车“三乘联检”记录同一车门设备故障未处理问题时，列车长要向（）报告。

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列车员始发前，客运、车辆、公安等人员按照职责分工分别对车辆设备进行检查，发现问题填入（）并通知车辆人员处置。

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列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明（包括始发检查发现的问题）由随车机械师签字。

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连续三趟车“三乘联检”记录同一车门设备故障未处理问题，由车队交班会汇报（）并向段领导汇报。

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旅客列车（）或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。

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各班组途中被路局及以上路风检查组发现问题留路风监察通知书的，列车长要（）。

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充电时间：（）手机只限列车长、检车长、乘警长。使用车辆部门配备的专用插板，同时充电设备数量不能超过3个，不得再行连接插板，充电时严禁离人。

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旅客列车发生突发事件需临时换挂甩车时，列车长要以最快的速度，在最短的时间内，组织“三乘”人员进行调查认定，准确了解概况，并立即向（）报告。

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库乘分离管理办法规定（）组织三乘检查。

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