ATP设备的DRU通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到（）。

ATP设备应设置记录模块，重要信息可采用连续记录方式，记录间隔不大于（）秒。

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遇ATP装置故障时，司机汇报调度员后，停车转换为LKJ装置控制，限速（）继续运行。

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（）的功能是将车轮的旋转转换为速度脉冲（速度信号），传给ATP控制设备主体。

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当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。

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什么是ATP？它的工作原理是什么？

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ATP的主要功能有：停车点防护、（）、列车间隔控制（移动闭塞时）、测速测距等。

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TAX主机中电务部门管理设备包括（）、机车语音记录装置、TDCS单元。

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LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、（）和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。

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列车运行途中，未装备LKJ的动车组，在车次变更的车站发车前，必须做到： 1.人工对CIR车次功能号进行重新注销、注册及区段选择。 2.按CIR重新设定的车次对ATP车次进行修改。

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