A各燃油选择活门处
B各发动机驱动泵处
C各发动机短舱的主油滤处
D各发动机短舱的电动泵处
多数使用活塞发动机的大型飞机采用()测量燃油流量.
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多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的:().
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活塞发动机飞机电动燃油量指示系统的浮子通过杠杆()
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为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )
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某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵,为了检查这两个泵工作是否正常,应采用的方法是:().
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活塞发动机飞机的燃油系统的叶片式燃油泵故障时,仍然能够保证连续供油的原理是()
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某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵。为了检查这两个 泵工作是否正常,应采用的方法是()
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某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵,为了检查这两个泵工作是否正常,应采用的方法是:()
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单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵,则燃油选择活门没有“双油箱”位置,这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油,()
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