A对
B错
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
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工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
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自阀过充位移至运转位时,工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。
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紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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单自阀手柄在过充位时,均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。
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J2-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本()mm小孔控制缓慢进行。
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J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
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JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在()。
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