SS1机车牵引电机与轮对的传动比是（）。

8G机车牵引电机与轮对的传动比是（）。

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SS1机车电机和轮对的传动方式是（）。

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HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。

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HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。

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SS1机车牵引电机的主极有（）个。

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轴箱的作用是将机车大部分重量传递给轮对，同时将轮对的牵引力或制动力传递给转向架。

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SS1机车通风机电机的极对数是（）对

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SS1机车压缩机电机的极对数是（）对

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机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。

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