高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
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顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。
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发动机凸轮轴的布置形式有（）。
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高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
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在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC，其中DHOC表示（）。
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可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。
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五气门式发动机每缸（）个进气门。
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进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
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发动机曲轴每转一周，活塞移动四个行程。
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