岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。

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曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。

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曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。

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高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。

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高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。

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曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm，困难条件下不大于60mm。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。

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车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。

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