发生挤岔事故时，行车调度员无须到现场检查。（考点范围：挤岔处理的注意事项）

设备出现挤岔表示，行车值班员派（）到现场检查。

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挤岔表示出现后，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知相应人员到现场（）监护。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

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设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，（）通知扳道员到现场监护。

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挤岔表示出现后，行车值班员应派（）到现场确认。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

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道岔转换过程中，失去表示，出现挤岔报警时，行车值班员应向行车调度员申请对道岔进行（）试验。

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挤岔表示出现后，道岔区段有车占用，行车值班员应派扳道员到现场监护。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

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发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（）恢复行车为优先选择原则。

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挤岔表示出现后，到现场确认道岔无不良病害，处理完异物后，行车值班员即可单操道岔检测。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）

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行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）

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