当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（）的分配。

当进口捣固机制动机用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动机压力被限制到（）。

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为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动。

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4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。

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连挂运行时，牵引车鸣笛一长声，待被联挂车回示（）后，牵引车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。

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D09-32型捣固车的走行传动采用三种方式：高速运行采用（）传动；作业走形采用（）传动；连挂运行时（）所有传动路线。

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08-32捣固车使用的液力传动油正常工作温度时的密度为（）。

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自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。

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液力传动有两种形式：耦合器液力传动和（）液力传动。

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D09-32捣固车发动机与液力变矩箱之间由于距离固定，采用是（）；动力经过前转向架的II轴处采用过桥传动轴；其它部位由于传动部件之间的位置和距离要发生变化，故用过长度可伸缩的万向传动轴；为防止车辆运行中万向传动轴脱落，在各处均装有（）。

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