采用“1985国家高程基准”作为全国统一的高程基准，其水准原点的高程为（）m。

我国现行的全国统一的公路工程定额有交通部颁布的（）和《公路工程预算定额》。

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为便于进行各种测图及各项工程建设，在全国范围内必须确定一个统一的基准面。

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为了使我国各地区各部门的高程有一个统一的系统，以便于进行各种测图及各项工程建设，在全国范围内必须确定一个统一的（）。

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通常采用（）作为基准面。

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目前我国采用（）作为沥青混凝土强度指标。

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在普通测量中一般均采用（）方向作为标准方向。

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桥梁支座对小跨径梁（板）桥采用（）作为支座。

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采用表面喷浆修补衬砌严重风化剥落时，作为加强层，喷射混凝土厚度一般为（）cm。

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路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段（）作为该路线的MQI值。

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