韶山7E型机车的制动机采用了逻辑控制装置,保留了DK-1型机车制动机的管路原理,而电路原理有较大的改进。
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韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,由于均衡风缸未减压,压力开关209未动作,导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使()电空阀及排风2电空阀得电。
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牵引装置是传递机车牵引力和制动力的机械装置。韶山7E型机车的牵引装置采用低位斜拉杆牵引机构。
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韶山7E电力机车采用两台TZZ16型制动电阻装置,每个装置中的电阻柜内装有3个电阻段,分别供()牵引电机使用。
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韶山7E型电力机车在日常运用中,基础制动装置外观检查应符合哪些要求?
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韶山7E型电力机车采用的DK-1型电空制动机主要由哪些部件组成?
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韶山7E机车DKL逻辑控制装置的故障指示灯位于司机室内,在司机室可以直接了解到DKL装置的运行状况,装置正常工作时,指示灯处于熄灭状态。
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韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置,制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、()及风压继电器组成。
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