机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括（） ①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩； ②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力； ③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力

机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.

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机翼蒙皮除了有形成流线形外表面的作用之外，其功用还包括（）  ①与翼梁腹板形成闭合的盒式结构承受机翼的扭矩。 ②与桁条组成壁板承受机翼弯矩引起的部分轴向力。  ③与桁条组成壁板承受机翼的大部分剪力。

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作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。

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机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是（）

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机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是：（）.

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机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是： （） 

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金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受（）

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机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。

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飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.

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