当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。

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当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。

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在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装两个。

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在附着力足够的情况下，汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而（）。

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当ABS系统发生故障时，汽车的制动（）。

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静摩擦不足，滑动摩擦增加，车轮抱死会造成（）的弊端。

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在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。

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用前轮驱动的汽车在上坡时，其前轮附着力将（）。

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汽车曲线行驶时，左右车轮的差速作用由（）实现的。

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