船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括（）。 Ⅰ操舵不稳 Ⅱ水流要素掌握不准 Ⅲ罗经差掌握不准

接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响

单选题查看答案

船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。

单选题查看答案

在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。

单选题查看答案

船舶的（）指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节，关系到船舶航行安全和营运经济性。

单选题查看答案

船舶航行中，航海日志记载的内容应包括（）。 Ⅰ.每当航向、风流压差罗经差改变时，应记录一次； Ⅱ.能见度不良时的安全措施； Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施； Ⅳ.交接班时，交接双方在本班记录后签字以示负责。

单选题查看答案

影响船舶航向稳定性的主要因素包括（）。 ①船型 ②操舵人员的水平 ③船速 ④吃水

单选题查看答案

船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向

单选题查看答案

船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）. Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向

单选题查看答案

“只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶”通常是指由于船舶吃水与可航水域的水深和宽度的关系而致使其驶离所驶航向的能力严重受到限制的船舶，包括但不限于（）。

单选题查看答案