车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。

客车在运用中，轮缘内侧缺损长度超过30mm或宽度超过10mm时须更换轮对。

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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）的踏面处测量。

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客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。

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客车踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离运用限度不小于（）mm

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客车轮缘缺损（内侧）长不大于30mm、宽不大于（）mm。

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车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。

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轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

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车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

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固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

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