在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。

在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。

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在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。

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两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。

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关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。

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确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。

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在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。

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根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。

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在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于（）。

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以通常技术和谨慎行事的航海人员，（），在此情况下的作为或不作为，即构成船舶碰撞中的过失。

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