多选题
A技术经济性
B抗弯强度
C工作性
D合理性
E耐久性
正确答案
答案解析
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。
相似试题
普通水泥混凝土路面的配合比设计应满足（）要求。
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水泥混凝土路面用的混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（）等技术要求。
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设计路用混凝土配合比时，在兼顾技术经济性的同时应满足（）等要求。
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水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度（）以后，才可允许行人通过。
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某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。在施工过程中的部分质量控制要点如下。 1.对基层施工的控制要点如下。 (1)基层土颗粒最大粒径不超过40mm。 (2)基层细粒土最大粒径不大于10mm。 (3)用12t以上压路机碾压，先重型后轻型。 (4)严禁用薄层贴补的办法找平基层。 (5)养生采用干养，养生期不宜小于7d。 2.对面层施工的控制要点如下。 (1)水泥采用不低于P32.5号的普通硅酸盐水泥。 (2)碎(砾)石选用最大粒径不超过50mm。 (3)设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。 (4)混凝土搅拌的最长时间不得超过最短时间的5倍。 问题： 1.对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 3.在什么情况宜选用石灰稳定工作基层? 4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性? 5.混凝土拌合物每盘的搅拌时间应根据什么确定? 6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃～-5℃的冬期施工时，应采取哪些措施?
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施工水泥混凝土路面时，应（）。
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下列指标中，不属于混凝土路面配合比设计指标的是（）。
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水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度（）以后，方可允许行人通过。
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市政公用工程水泥混凝土在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。
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