双吊杆作业时应（） ①避免突然转向； ②避免急刹车； ③避免用吊钩拖拉货物； ④避免吊货索摩擦； ⑤异常情况停顿检查。

双杆作业时应：（） ①、避免突然换向； ②、避免急刹车； ③、避免用吊钩拖拉货物； ④、避免吊货索与舱口磨擦； ⑤、出现异常情况时边作业边检查

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装卸货期间，调整双吊杆时应注意的事项有：（） ①、由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业； ②、舷内吊杆仰角不宜过低； ③、保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角

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装卸货期间，双吊杆的调整应注意（） ①一定要水手长指挥水手调整作业； ②舷内吊杆不宜过低； ③稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角； ④防止吊杆发生回跳。

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装卸货期间，双吊杆的调整应注意的是（） ①由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业； ②舷内吊杆不宜过低； ③稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角； ④可允许吊杆小量回跳后仰。

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双杆作业中应注意避免（） ①超关和游关； ②八字关； ③急顿； ④摔关

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船舶在单用转向作为避免紧迫局面的最有效行动时，必须满足的条件有（）。 ①有足够的水域； ②行动是及时的； ③行动是大幅度的； ④不致造成另一紧迫局面

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双杆作业中应注意避免：（） ①、“超关”；②、“急顿”；③、“游关”；④、“摔关”

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吊杆按结构和使用形式不同可分为（） ①轻型单吊杆； ②轻型双吊杆； ③普通重型吊杆； ④“V”型重吊； ⑤重型双吊杆。

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一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向

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