单选题
A中国
B英国
C美国
D法国
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略
相似试题
缔约芝加哥公约时，极力领空主权的国家是（）
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《中国民用航空空中交通管理规则》的制定主要依据（） ①《中国民用航空飞行规则》 ②《中华人民共和国飞行基本规则》 ③《芝加哥公约.附件六》 ④《中国民用航空》
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《海牙公约》缔结的原因在于（） 1.60年代末70年代初，空中劫持事件大量增加 2.爆炸、破坏地面航空器和航行设施事件增多 3.东京公约没有制裁劫机犯的法律条文 4.东京公约没有制裁破坏地面航空器和航行设施的法律条文
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缔结《蒙特利尔公约》的原因在于（） 1.60年代末70年代初，空中劫持事件大量增加 2.爆炸、袭击民用航空器和航行设施事件猖獗 3.《东京公约》中没有相应的制裁案犯的法律条文 4.《海牙公约》中没有相应的制裁案犯的法律条文
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芝加哥公约规定对非商业性不定期飞行的管辖权力正确的是（）
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根据《国际民航公约-附件七》，以下组中都属于航空器的有（）
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国际航空刑法体系包括的文件有（）1.1963年东京公约2.1970年海牙公约3.1971年蒙特利尔公约4.1988年蒙特利尔议定书
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东京公约中机长权力范围限于（） 1.航空器起飞前30分种时起，至降落后30分种止 2.装载完毕机舱外部各门关闭时起，到打开任何一扇机舱门以卸载时止 3.航空器被迫降落时，到主管当局接管该航空器及机上人员与财产的责任时止 4.地面人员或机组为某次飞行而进行飞行前准备时起，到任何降落后24小时止
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关于国家航空器正确的说法（） 1.用于军事、海关、警察部门的航空器 2.国家特殊用途的航空器 3.租借民航部门的航空器运送军用物资时；其性质为国家航空器 4.只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民航航空器
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