根据从柴油机到动轮之间采用传动装置的不同种类，主要可分为（），（）两种类型。

驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经（）、增矩、改变动力传递方向，分配到左右车轮，并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。

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带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（）

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无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。（）

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根据机车辅助机械、电气设备及机车总体设计的要求，辅助传动装置采用机械传动、（）传动及直流电动机直接驱动三种不同的传动方式。

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下列不能改变主、从动轮传动方向的的是（）

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带传动正常工作时，从动轮的实际转速（）其理论转速。

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轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向。

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齿轮传动包括蜗杆传动，其传动比等于从动轮直径与主动轮直径之比。

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若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）

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