某15000吨油船于2004年6月安放龙骨，在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道（PMA）的要求，验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确，其理由是：（）

一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m，船宽6.0m，型深2.3m，总吨为133，载货量为139吨，该油船（）破舱稳性衡准

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某油船总吨位5000吨，于2005年1月建造完工。2011年6月船东要更换生活污水处理装置，因此申请ISPP附加检验，验船师在对ISPP检验满意完成后，签发ISPP证书。对新更换的生活污水处理装置，应满足以下哪个要求？（）

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某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施.

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某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施.

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某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施.

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某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施.

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某国内沿海工程船，380总吨，龙骨安放日期为2004年5月8日，船员人数为13人。因工程需要，准备2014年6月进厂申请换证检验同时申请重大改建。在改建设计说明书中，总吨增加至485，增加一台常用发电机组，发动机功率为200KW，增加一台垃圾处理装置，污油水柜重新计算符合要求不做修改；船员人数增加至19人。验船师要求提出生活污水处理措施. 验船师的要求合理吗？

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某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）

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某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船，设计航行时间不超过0.5h，该船于2014年7月完工并申请法定检验，验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置，不正确的是（）

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