水准测量的准备工作是先进行水准路线的布设，后进行水准路线的设计选点埋石工作。

水准路线按布设形式可以分为（）、（）和水准支线。

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公路基平测量就是根据路线起点附近的（），用水准测量的方法，沿路线设置水准点，作为路线的高程控制点，并测定其高程的工作。

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附合水准路线就是从一个已知点进行各水准点的测量后又回到这个点。

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在四等水准测量中，闭合水准路线的理论高差是零。

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水准测量检核的方法有（）和路线检核。

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布设水准点时，水准点数目应不少于2个，以对水准点进行互相校核。

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测站检核和路线检核是水准测量的常用检核方法。

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在进行一般公路基平测量时，若水准路线长度为6km，测量高差闭合差为-80mm，则该次基平测量结果（）（合格/不合格）。

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建筑工程施工测量前的准备工作，主要是“三校一制定”——即校水准仪、校经纬仪、校钢尺与制定测量方案。

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