车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。

电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。

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202型转向架是怎样将车体垂直载荷传递到钢轨上的？

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在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。

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减振器两端销接处采用球形橡胶接头，以适应车体与转向架之间的相对位移。

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轴箱作用是将全部（）传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。

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SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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简述转向架组装中应使用的主要检测器具及其用途？

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机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。

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SS4改进型机车采用转向架独立供电万式的优点之一是能充分提高（）利用。

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