A传动
B二系悬挂
C支承
减振器两端销接处采用球形橡胶接头,以适应车体与转向架之间的相对位移。
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电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。
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无电测试:在充电器输入输出端子处,DC600V主电路线间及线与车体接地进行绝缘电阻测试,DC110V控制电路与车体接地之间进行绝缘电阻测试,绝缘电阻值应不小于()MΩ
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202型转向架是怎样将车体垂直载荷传递到钢轨上的?
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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力,并传给(),以便实现牵引列车。
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SS4改型电力机车垂向力传递顺序,车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→() →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。
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车体底架是主要用来安设车体内各种设各,承受并传递纵向、垂向、横向力。
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SS4改型电力机车车体设备布置有哪些特点?
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